Все яхты Романа Абрамовича — Цены, длина и фото
Роман Абрамович много лет известен своей коллекцией крупных яхт. Часть описанных судов он продал или передал другим владельцам, поэтому здесь собраны и нынешние яхты, и прежние суда. Их размеры, назначение и подтвержденный статус помогают отделить действующий флот от истории его увлечения яхтами.
Яхта Романа Абрамовича Eclipse («Затмение»)
Настоящим бриллиантом в короне Абрамовича и самой большой яхтой, которую связывают с ним, стала девятипалубная «Эклипс». Немецкая верфь Blohm&Voss передала судно владельцу в 2010 году. Длина Eclipse составляет 162,5 метра, ширина 22 метра, а внутренний объем достигает 13 564 GT. Внешний облик и интерьеры разработал дизайнер Теренс Дисдейл. На борту предусмотрены две вертолетные площадки, тендеры и небольшая подводная лодка.
Яхта Эклипс
Сколько стоит яхта Абрамовича?
Точная цена не раскрывалась. Обычно стоимость Eclipse оценивают в пределах от 500 до 600 млн долларов, поэтому прежнюю сумму в 1,2 млрд долларов нельзя считать подтвержденной. Максимальная скорость достигает 25 узлов. На борту находятся бассейны, кинозал, спортзал и две вертолетные площадки. К кормовой части примыкает купальная платформа площадью около 200 квадратных метров, а один из бассейнов можно перекрыть под дополнительную открытую площадку. Подробности систем безопасности и коллекции искусства публично не раскрываются.
Яхта Абрамовича внутри
Доступ к внутренним помещениям ограничен, поэтому большинство опубликованных характеристик относится к внешнему оснащению. Точная сумма ежегодного обслуживания не раскрывается и меняется в зависимости от маршрута, расхода топлива, стоянки и объема ремонтных работ.
Внутренние интерьеры радуют счастливчиков, которым довелось посетить это плавучее чудо, дорогой отделкой и мебелью.
На яхте находятся два бассейна, один из которых достигает 16 метров, кинотеатр, спортзал, сауна и винный погреб. Eclipse рассчитана максимум на 36 гостей, а постоянная команда может насчитывать около 70 человек. Гостевые помещения занимают 18 кают, отдельная палуба владельца имеет длину около 56 метров.
Яхта Eclipse внутри
Фото внутри
Длина яхты Eclipse составляет 162,5 метра.
После ввода в эксплуатацию Eclipse была самой длинной частной яхтой в мире. Позднее ее обошли более крупные Azzam и Fulk Al Salamah. История об удлинении Eclipse на полтора метра ради сохранения рекорда не подтверждается действующими характеристиками судна.
Яхта Абрамовича Eclipse используется как частное судно и сейчас не предлагается в открытых каталогах для аренды. Старую сумму в 2 млн евро за неделю нельзя считать действующим тарифом, а точные расходы на содержание владелец не раскрывает.
Яхта Абрамовича Luna («Луна»)
Новым этапом в развитии страсти Абрамовича к крупным судам стала экспедиционная яхта «Луна» (Luna), переданная ему в 2010 году. Яхту длиной 114,2 метра построила верфь Lloyd Werft, внешний облик разработала студия Newcruise, а интерьер создал Дональд Старки.
Luna способна принять до 18 гостей в девяти каютах, а команда может насчитывать до 51 человека. Точные расходы на строительство и ежегодное обслуживание не раскрывались, поэтому прежние оценки в 800 млн долларов и незаконченная сумма расходов не давали надежного ориентира.
Во время владения Абрамовича Luna выделялась шестью палубами, двумя вертолетными площадками и крупным открытым бассейном на корме. Рядом расположены пляжный клуб и просторная площадка у воды.
Это экспедиционная модель, которая предназначается для навигации во время любых погодных условий. Еще одна особенность яхты «Луна» – она оборудована дизель-электрическими двигателями, а потому может использоваться для поездок на большие расстояния без дополнительной заправки.
Luna способна разгоняться примерно до 22 узлов, а крейсерская скорость составляет около 16,8 узла. Запас хода достигает 9 500 морских миль, поэтому яхта подходит для продолжительных экспедиционных маршрутов.
Яхта Luna
Ледовый корпус и дизель-электрическая установка позволяют Luna выходить на дальние маршруты, включая холодные широты. Называть ее цену близкой к миллиарду долларов неправильно, поскольку такая стоимость не подтверждена.
В 2014 году Абрамович продал Luna бизнесмену Фархаду Ахмедову. Поэтому яхта относится к истории его флота, а не к нынешней коллекции.
Во время одного из визитов в Венецию Luna пришвартовалась рядом с площадью Святого Марка и частично закрыла вид на залив. После этого городские власти обсуждали отдельный сбор для особенно крупных судов. Этот эпизод относится к периоду, когда яхта еще принадлежала Абрамовичу.
Solaris
Solaris представляет собой 139,7-метровую экспедиционную моторную яхту, построенную немецкой верфью Lloyd Werft и переданную владельцу в 2021 году. На восьми палубах расположены лифт, тренажерный зал, вертолетная площадка, бассейн, ангар для вертолета и гараж для тендеров. Яхта рассчитана максимум на 36 гостей и команду до 60 человек. Ее внутренний объем превышает 11 000 GT, поэтому Solaris относится к крупнейшим экспедиционным яхтам не только по длине, но и по вместимости.
После Solaris новых мегаяхт, построенных или приобретенных для Абрамовича, не появилось. Позднее с ним публично связали 55-метровую Halo, построенную Amels в 2018 году, и 67,15-метровое судно обеспечения Garçon, переданное Damen Yachting заказчику в 2012 году. Они старше Solaris, просто сведения об их связи с Абрамовичем стали широко известны позже.
Halo рассчитана на 12 гостей и 13 членов команды, развивает до 15,5 узла и может пройти около 4 500 морских миль на крейсерской скорости. Garçon создавалась именно как вспомогательное судно. На ее открытой палубе площадью 235 квадратных метров можно перевозить тендеры, гидроциклы и другое оборудование, там же расположена сертифицированная вертолетная площадка. Максимальная скорость Garçon достигает 25 узлов, команда может насчитывать 21 человека. С флотом Абрамовича также связывают несколько небольших судов, обслуживающих Eclipse.
Первые яхты Абрамовича
С ранним периодом увлечения Романа Абрамовича яхтами связывают суда Sophie’s Choice и Stream. В открытых данных встречается версия об их приобретении в 1999 году, но подробности сделки и характеристики этих лодок подтверждены слабо.
Яхта Stream («Течение») и яхта Sophie’s Choice («Выбор Софии»)
Обе лодки были заметно меньше последующих мегаяхт Абрамовича. Надежных данных об их цене, размерах и дальнейшей судьбе мало, а в перечни нынешнего флота Sophie’s Choice и Stream не входят.
Эти суда обычно называют отправной точкой коллекции. Их дальнейшая история плохо документирована, поэтому утверждать, кто владеет ими сейчас и как выглядели их интерьеры, без надежного подтверждения нельзя.
Яхты Sussurro «Шелест листвы» и Olympia
Яхта Sussurro
В начале 2000-х годов в коллекции появилась 49,5-метровая «Sussurro» от Feadship, построенная в 1998 году. Алюминиевую яхту оснастили двумя дизельными двигателями и двумя газовыми турбинами. Ее максимальная скорость по действующим характеристикам составляет около 36 узлов, на борту размещаются до 12 гостей и 11 членов команды.
Сочетание дизельных двигателей и газовых турбин сделало Sussurro одной из самых быстрых яхт своего поколения. Крейсерская скорость достигает 30 узлов, а на экономичной скорости запас хода составляет около 700 морских миль. Позднее Абрамович продал судно, поэтому Sussurro относится к прежнему флоту.
Olympia
С тем же периодом связывают 57-метровую яхту Olympia, построенную Feadship в 2002 году. Она рассчитана на 10 гостей и 16 членов команды, максимальная скорость составляет 15,5 узла, а дальность плавания достигает примерно 4 700 морских миль. Стальной корпус и алюминиевая надстройка рассчитаны на спокойные дальние переходы, а не на скорость Sussurro. Нынешний владелец публично не раскрывается, подтверждений того, что Olympia остается в коллекции Абрамовича, нет.
- Самые известные династии миллиардеров — Тихая роскошь «Old Money»
- Как обычные люди копят миллионы и передают их в наследство
- Как стать успешным и богатым человеком — 24 шага, С чего начать и 10 законов
- Джон Дэвисон Рокфеллер – Биография, состояние, цитаты и история
- Династия Ротшильдов — История, Родственники, Владения и Наследие
Яхта Le Grand Bleu («Голубая бездна»)
Первой по-настоящему серьезной экспедиционной яхтой Романа Абрамовича стала Le Grand Bleu. Судно построили в 2000 году на немецкой верфи Bremer Vulkan по проекту Kusch Yachts и Stefano Pastrovich, а Абрамович приобрел его у американского бизнесмена Джона Маккоу-младшего в 2002 году. Изначальная длина составляла около 104 метров, точная цена сделки публично не раскрывалась.
Сразу после покупки олигарх начал ее ремонт и переоборудование, в результате которого судно стало еще на несколько метров длиннее и его длина сейчас составляет 112,8 м. В конечном варианте данная яхта Абрамовича, фото которой можно встретить в интернете в больших количествах, получила более чем 5-ти метровую платформу для купания, всегда готовый к спуску парусник, а также двадцатиметровый катер Sunseeker Predator 68, и все это в дополнение к двум имеющимся на борту вертолетным площадкам.
Два двигателя Deutz мощностью около 4,5 тыс. л. с. каждый позволяют Le Grand Bleu развивать скорость до 17 узлов, крейсерская скорость составляет около 15 узлов. Точные сведения о количестве гостевых кают и составе команды в открытых характеристиках различаются.
На открытой кормовой палубе перевозятся крупный парусник, катер Sunseeker и другие плавсредства. Именно возможность брать с собой большие тендеры остается одной из главных особенностей Le Grand Bleu.
После переоборудования яхта получила платформу для купания и оборудование для спуска тендеров. Стальной корпус и алюминиевая надстройка рассчитаны на дальние переходы, а успокоители качки повышают комфорт на стоянке и в пути. Позднее Le Grand Bleu проходила новые технические работы, включая крупное обновление на верфи Blohm & Voss, при этом длина 112,8 метра и основная компоновка сохранились.
В 2006 году Абрамович передал Le Grand Bleu своему партнеру Евгению Швидлеру. С этого момента яхта не относится к нынешнему флоту Абрамовича и публично связывается с семьей Швидлера.
Pelorus («Сохраняющий курс»)
В 2003 году Абрамович приобрел 115-метровую Pelorus, которую первоначально заказал саудовский предприниматель шейх Абдул Мохсен Абдулмалик Аль-Шейх. Яхту построила немецкая верфь Lürssen, после покупки судно отправили на модернизацию.
Во время модернизации специалисты Blohm & Voss добавили вторую вертолетную площадку, изменили кормовую часть и обновили технические системы. Pelorus рассчитана максимум на 24 гостя и команду до 47 человек. Точные расходы на переоборудование и ежегодное содержание публично не раскрывались.
На борту расположены гостевые помещения, кинозал, сауна, джакузи, бассейн и набор тендеров. Внутренний объем составляет 5 403 GT. Два двигателя Wärtsilä суммарной мощностью около 10 600 л. с. позволяют Pelorus развивать до 20 узлов и проходить около 6 000 морских миль на экономичной скорости. Подробности защитного оснащения публично не подтверждены.
В период владения Абрамовича на Pelorus отдыхали игроки футбольного клуба «Челси». Тогда клуб принадлежал бизнесмену, однако позже он продал его, поэтому этот эпизод относится только к истории яхты.
После развода Pelorus перешла бывшей жене Абрамовича, а в 2011 году была продана продюсеру Дэвиду Гиффену. Позднее яхта еще несколько раз меняла владельцев и к нынешнему флоту Абрамовича не относится.
Ecstasea
Яхта Ecstasea
Построенная в 2004 году Ecstasea (производитель Feadship) стала первой яхтой, выполненной на заказ для Абрамовича. Ее длина составляет 86 метров, ширина 11,5 метра, а максимальная скорость достигает примерно 35 узлов. На момент спуска это была крупнейшая яхта, построенная Feadship.
- Бытует мнение, что оно образовано от двух английских слов: ecstasy (экстаз) и sea (море).
Точная стоимость строительства Ecstasea не раскрывалась. В открытых оценках обычно встречается сумма около 120 млн долларов, но это ориентир, а не подтвержденная цена сделки.
Все яхты Абрамовича внутри имеют дорогое и стильное убранство, и Ecstasea не является исключением. Интерьер судна – отголосок тематики жаркой Азии. Вся мебель бамбуковая, пол мраморный, стены выполнены в необычном стиле «carved cherry».
Ecstasea рассчитана максимум на 14 гостей в семи каютах, команду составляют около 24 человек. Ее внутренний объем достигает 2 107 GT. Четыре дизельных двигателя MTU дополнены газовой турбиной General Electric, благодаря которой яхта развивает скорость около 35 узлов. Для вертолета предусмотрен закрытый ангар в носовой части, а крупные тендеры размещаются в гараже по всей ширине корпуса.
На борту присутствуют гаражи специально для прогулочных катеров, большая сауна с парилкой, а также особо любимые Абрамовичем вертолетные площадки.
В 2009 году Абрамович продал Ecstasea, а в 2014 году яхта снова сменила владельца. Поэтому Ecstasea относится к прежнему флоту и больше не является яхтой Абрамовича.
(1 оценок, среднее: 5,00). Пожалуйста, оцените пост! Мы очень старались!
Загрузка...
